1. Αναλογία συμπίεσης βουλωμάτων λάμψης
Ο λόγος συμπίεσης είναι ο λόγος του συνολικού όγκου κυλίνδρου προς τον όγκο του θαλάμου καύσης. Όσο μεγαλύτερη είναι η αναλογία συμπίεσης, τόσο υψηλότερη είναι η πίεση και η θερμοκρασία στον κύλινδρο στο τέλος της συμπίεσης και τόσο πιο εύκολο είναι να ξεκινήσει ο κινητήρας. Σε έναν βενζινοκινητήρα, ο λόγος συμπίεσης είναι πολύ υψηλός και είναι επιρρεπής σε αποχρωματιοδότηση. Ο λόγος συμπίεσης των βενζινοκινητήρα είναι γενικά 7-10. Εάν ο λόγος συμπίεσης του πετρελαιοκινητήρα είναι πολύ υψηλός, το μηχανικό φορτίο θα είναι πολύ μεγάλο και η εργασία θα είναι τραχιά. Ο λόγος συμπίεσης του πετρελαιοκινητήρα είναι γενικά 16-24.
2, η σφράγιση του κυλίνδρου βουλωμάτων λάμψης
Η απόδοση σφράγισης του κυλίνδρου επηρεάζει άμεσα την πίεση στο θάλαμο καύσης στο τέλος της συμπίεσης, οπότε η σφράγιση του κυλίνδρου είναι πολύ σημαντική. Η αεροστεγής του κυλίνδρου περιλαμβάνει την αεροστεγή θέση της βαλβίδας, την αεροστεγή του δακτυλίου εμβόλων και την αεροστεγή μεταξύ της κεφαλής του κυλίνδρου και του μπλοκ κυλίνδρου.
