Τα αρχικά βύσματα λάμψης νιτριδίου πυριτίου είναι γενικά κατασκευασμένα από ηλεκτρικά πηνία θέρμανσης και μεταλλικά υλικά. Τώρα είναι γενικά κατασκευασμένα από τα βύσματα λάμψης νιτριδίου πυριτίου θερμιστόρ και τα κεραμικά υλικά. Εγκαθίστανται στο σωλήνα εισαγωγής του κινητήρα για τον έλεγχο του μικτού αερίου στο σωλήνα εισαγωγής. Παίζει ρόλο θέρμανσης, έτσι ώστε ο κινητήρας να έχει καλή απόδοση εκκίνησης χαμηλής θερμοκρασίας.
Αυτή η αρχή είναι εύκολα κατανοητή και γενικά αποτελείται από κύρια μέρη όπως μπλοκ κυλίνδρων, πλάκα διανομής λαδιού, έμβολο και πλάκα πλύσης. Υπάρχουν πολλαπλά έμβολα στον κύλινδρο, τα έμβολα είναι διατεταγμένα αξονικά, δηλαδή η κεντρική γραμμή των εμβόλου είναι παράλληλη με τον άξονα του άξονα κίνησης, οπότε ονομάζεται αξονική αντλία εμβόλου. Αλλά είναι διαφορετικό από την παλινδρομική αντλία εμβόλου, επειδή το έμβολο του όχι μόνο ανταποδίδει στον κύλινδρο αντλίας βύσματος πυριτίου νιτριδίου, αλλά και το έμβολο και ο κύλινδρος αντλίας περιστρέφονται σε σχέση με την πλάκα πλύσης. Το έμβολο έρχεται σε επαφή με την πλάκα πλύσης με ένα σφαιρικό άκρο. Υπάρχουν αυλακώσεις σε σχήμα φεγγαριού υψηλής και χαμηλής πίεσης στην πλάκα διανομής λαδιού, οι οποίες χωρίζονται μεταξύ τους από έναν τοίχο διαχωρισμού για να εξασφαλιστεί ένας ορισμένος βαθμός σφράγισης. Συνδέονται αντίστοιχα με την είσοδο λαδιού και την έξοδο της αντλίας. Υπάρχει μια γωνία κλίσης μεταξύ του άξονα της πλάκας πλύσης και του άξονα του κυλίνδρου βύσματος λάμψης νιτριδίου πυριτίου. Όταν ο κινητήρας οδηγεί τον άξονα κίνησης για περιστροφή, ο κύλινδρος αντλίας και το έμβολο περιστρέφονται μεταξύ τους και η κεφαλή του εμβόλου διατηρεί πάντα επαφή με την πλάκα πλύσης. Επειδή η πλάκα πλύσης και ο κύλινδρος είναι υπό γωνία, το έμβολο θα ανταποδώσει στον κύλινδρο της αντλίας όταν ο κύλινδρος περιστρέφεται. κίνηση. Μετατρέπεται από 0° σε 180°, δηλαδή στη θέση του άνω εμβόλου, ο όγκος του κυλίνδρου εμβόλου αυξάνεται σταδιακά, έτσι ώστε το υγρό να απορροφάται στον κύλινδρο μέσω της θύρας αναρρόφησης α της πλάκας διανομής λαδιού.
